Zgjidhni kur dhe ku të hipni

Mos vozitja në mot të keq do të rrisë shumë jetëgjatësinë e grupit të makinës, frenave, gomave dhe kushinetat. Sigurisht, ndonjëherë është e pashmangshme, por nëse mund të zgjidhni të mos ecni në shtigje të lagura, me baltë ose me zhavorr, biçikleta juaj do t'ju falënderojë.

Nëse është absolutisht e pashmangshme ose e planifikuar të udhëtoni jashtë rrugës, atëherë duhet të merrni parasysh nëse rruga që zgjidhni do të ketë akumulim uji. Për shembull, pas një shiu të fortë, shtigjet dhe rrugët me zhavorr do të jenë më të lagështa se rrugët e gjera. Një rregullim i vogël në rrugën tuaj do të zgjasë shumë jetën e shërbimit të pjesëve rezervë.

Pastroni sistemin tuaj të lëvizjes, lubrifikoni zinxhirin tuaj

Mbajtja e pajisjes tuaj të pastër dhe të lubrifikuar mund të rrisë shumë jetëgjatësinë e saj. Si shembull ekstrem, në rastin e mungesës së mirëmbajtjes, i gjithë motori i të njëjtit model mbulohet me ndryshk pas më pak se 1000 kilometrash përdorimi dhe duhet të zëvendësohet, ndërsa ata që e mbajnë të pastër dhe përdorin lubrifikantë të cilësisë së lartë, vetëm zinxhiri Mund të përdorni të paktën 5000 kilometra.

Për të ndjekur përfitime margjinale, njerëzit kanë zhvilluar vajra të ndryshëm zinxhirësh. Një zinxhir i mirëmbajtur mirë mund të ketë një jetë shërbimi prej më shumë se 10,000 kilometrash, ndërsa komponentët e tjerë janë shumë përtej kësaj kategorie. Nëse mendoni se ngarkesa e zinxhirit është e ashpër ose e thatë gjatë kalimit, atëherë duhet të lubrifikohet sa më shpejt të jetë e mundur. Zakonisht vaji i zinxhirit ndahet në tip dylli (i thatë) dhe lloj vaji (lloji i lagësht). Në përgjithësi, vaji i zinxhirit të tipit dylli nuk është i lehtë për t'u ngjyrosur dhe është i përshtatshëm për tharje. mjedisi, zvogëloni konsumin e zinxhirit; vaji i zinxhirit vajor është i përshtatshëm për ambiente të lagështa, me ngjitje më të fortë, por ndotet lehtë.

Kontrollimi i konsumit dhe tensionit të zinxhirit në kohë është një tjetër pikë e rëndësishme për të mbrojtur sistemin e transmetimit. Përpara se zinxhiri juaj të konsumohet dhe të bëhet më i gjatë, duhet ta zëvendësoni në kohë, në mënyrë që të mos përshpejtoni konsumimin e volantit dhe diskut, ose të mos prishet dhe të shkaktojë dëme të paparashikueshme. Zakonisht kërkohet një vizore zinxhiri për të konfirmuar nëse zinxhiri është i shtrirë. Disa marka zinxhirësh vijnë me një vizore zinxhiri, i cili duhet të zëvendësohet menjëherë kur zinxhiri tejkalon vijën paralajmëruese të shtrirjes.

Zbatoni mirëmbajtjen parandaluese

Sistemi i drejtimit është vetëm një pjesë e biçikletës, gjëra të tjera si kllapat e poshtme, kufjet, qendrat, etj. mund të zbatohen gjithashtu pastrim parandalues ​​dhe mirëmbajtje. Pastrimi dhe lubrifikimi i thjeshtë i këtyre zonave shpesh të anashkaluara, duke hequr zhavorrin e grumbulluar dhe duke parandaluar korrozionin, do të rrisë gjithashtu shumë jetën e shërbimit.

Gjithashtu, nëse makina juaj ka pjesë lëvizëse si goditje ose shtylla pikatore, pluhuri i imët mund të bllokohet nën vulë dhe gradualisht të dëmtojë sipërfaqet e atyre pjesëve teleskopike. Zakonisht furnitorët rekomandojnë që pjesë të ngjashme të servisohen në 50 ose 100 orë përdorim dhe nëse nuk e mbani mend se kur ishte shërbimi i fundit, është padyshim koha për servisim.

Inspektimi i jastëkëve dhe jastëkëve të frenave

Pavarësisht nëse jeni duke përdorur frenat e diskut ose buzës, sipërfaqet e frenimit do të konsumohen me kalimin e kohës, por marrja e masave paraprake mund të ndihmojë shumë drejt përmirësimit të jetëgjatësisë së pjesës. Për frenat e buzës, ky veprim mund të jetë po aq i thjeshtë sa pastrimi i rripave me një leckë të pastër dhe heqja e çdo grumbullimi nga jaskat e frenave.

Për frenat e diskut, shkaku më i zakonshëm i konsumimit të parakohshëm është fërkimi i pabarabartë i shkaktuar nga kalipsat e instaluara në mënyrë jo të duhur ose nga shtrembërimi i jastëkëve. Kompletet e rrugës së frenave të diskut janë një nga pjesët më të prekura nga mungesat e zinxhirit të furnizimit dhe rregullimet e frenave mund të kenë një ndikim të madh në konsumimin dhe performancën e frenimit. Zakonisht, kur trashësia e jastëkut është më e vogël se 1 mm, jastëku mund të zëvendësohet. Përveç kësaj, mos harroni se disku përfundimisht do të konsumohet. Kontrollimi në kohë i pjesëve përkatëse mund ta gjejë problemin sa më shpejt të jetë e mundur.

Kur pjesët arrijnë në zëvendësim, do të zbuloni se produktet e të njëjtit model tashmë janë jashtë stokit. Në këtë kohë, ju duhet të gjeni një produkt të përputhshëm më të avancuar ose të reduktuar për ta zëvendësuar. Është gjithashtu një mundësi që ju të mësoni për përputhshmërinë e pjesëve që ju nevojiten dhe të shihni nëse ka një pjesë të nivelit të ulët ose të lartë që mund të zëvendësohet.

Për shembull, zinxhirët e rrugëve janë një shembull klasik. Duke filluar nga 11 shpejtësi, unazat e zinxhirit Shimano Ultegra mund të ndërrohen në pothuajse çdo grup me gunga Shimano. Kasetat dhe zinxhirët janë një shembull tjetër ku përputhja e shpejtësisë mund të përmirësohet ose zvogëlohet në mënyrë të sigurt, pavarësisht nga klasa. Zakonisht për sistemin e lëvizjes mund të përzihen pjesë të tjera të së njëjtës markë dhe të së njëjtës shpejtësi, si p.sh. 105 fiksime me zinxhirë Dura-Ace. Ose zgjidhni disa disqe të palëve të treta.