skuter	Superfuqi	Çmimi	Gama
Gotrax GXL V2	Më e lira është	299 dollarë	16.3 km
Hiboy S2	Pazari i performancës	469 dollarë	20.4 km
Gotrax XR Elite	Gama e pamposhtur	369 dollarë	26.7 km
TurboAnt X7 Pro	Bateri e këmbyeshme	499 dollarë	24.6 km
Gotrax G4	Më e shpejta dhe më	499 dollarë	23.5 km
Huai Hai H851	Më e lehtë dhe më	499 dollarë	30 km

GOTRAX GXL Commuter v2

Shkoni ndryshe nga ecja, kjo është mënyra më pak e shtrenjtë dhe më e besueshme për të arritur atje.

GXL V2 ofron cilësi të jashtëzakonshme frenimi dhe udhëtimi për çmimin e tij, me frenim regen përpara, një disk nga mbrapa dhe goma pneumatike të shtrënguara në të dy skajet. Madje ka edhe kontrollin e lundrimit, megjithëse do të donim që të mos ishte, pasi nuk ka asnjë tregues audio ose vizual që të informojë përdoruesin kur është aktivizuar kontrolli i lundrimit dhe nuk mund të çaktivizohet. Me një reflektor të pasmë dhe jo me një dritë të pasme, ai po shtyn kufijtë e transportit bazë. Por, për sa i përket transportit të papërpunuar për dollar, ai nuk mund të tejkalohet.

Marka GOTRAX njihet për vlerë të madhe dhe garanci të shkurtra (90 ditë). Ne rekomandojmë blerjen e kësaj marke përmes shitësve me pakicë si Amazon, të cilët janë atje për të ndihmuar në sigurimin e kënaqësisë së klientit, nëse vjen më keq.

Hiboy S2: Oferta e performancës për gomat e sheshta

Edhe nëse shpenzoni 100 dollarë më shumë, nuk do të gjeni një skuter që mund të mposhtë S2 për shpejtësi maksimale, përshpejtim ose frenim.

Është një skuter që ne fillimisht nuk donim ta pëlqenim. Është parafango e pasme me zhurmë (që është e lehtë për t'u rregulluar) dhe gomat gjysmë të forta ishin jashtë funksionit, si dhe është sinqerisht, emri budalla i markës. Por sa më shumë që e hipnim, e testonim, e analizonim dhe mendonim se sa pak kushton, aq më shumë e shtynte rrugën drejt majës për vlerën.

Pezullimi i pasmë i S2 e ndihmon atë të ofrojë një cilësi udhëtimi çuditërisht jo të tmerrshme, pavarësisht nga gomat e tij të huallit pa mirëmbajtje.

Ai gjithashtu vjen me një aplikacion të jashtëzakonshëm që i lejon kalorësit të rregullojë intensitetin e përshpejtimit dhe frenimit të rigjenerimit, përveç zgjedhjes së modalitetit sportiv. Kështu që ju mund të rregulloni mirë ndjesinë sportive të udhëtimit tuaj.

Huai Hai H851: Më e lehta dhe më e rrumbullakosura

H851 është një model klasik i serisë H të skuterëve Huaihai, me pamjen e tij. Si prodhues dhe prodhues kryesor i automjeteve në miniaturë në Kinë, produktet e skuterëve nga seria e nivelit të lartë jashtë rrugës të serisë HS deri te H851 janë më ekonomike.

Më shumë se katër vjet pas lëshimit të tij, mbreti origjinal i skuterëve elektrikë është ende mishërimi i performancës së mirë në një skuter të lehtë.

Nuk është çudi që skuteri është skuteri më i imituar në planet. Ashtu si një Honda Civic, ai realizon një nga truket më të vështira për çdo automjet: të qenit shumë mbi mesataren në çdo kategori; performon veçanërisht mirë në distancë, frenim, siguri dhe transportueshmëri.

Popullariteti i tij do të thotë se është e lehtë të gjesh pjesë këmbimi dhe përmirësime, si dhe këshilla dhe mbështetje nga mijëra kalorës të tjerë entuziastë.

Opsionet për modifikime janë në dukje të pafundme, por ne do të rekomandonim mbajtjen e origjinalit, përveç ndezjes së firmuerit në versionet e njohura të mira.

Sidoqoftë, të qenit shumë i mirë në gjithçka pa qenë në të vërtetë më i miri në asgjë, e bën atë një skuter më pak emocionues për t'u hipur.

Por është ende mbreti.

GOTRAX Xr Elite

Kur përdorni një skuter për transport, diapazoni është i madh dhe këtu shkëlqen XR Elite.

Elite jep 64% më shumë gamë të çertifikuar ESG sesa vëllai i saj i vogël, (GXL) duke shtuar vetëm 2 kg. Ka gjithashtu një kuvertë jashtëzakonisht të madhe për t'ju lejuar të ndryshoni qëndrimin dhe të qëndroni të rehatshëm ndërsa grumbulloheni në milje.

Me gomat pneumatike dhe distancën e dytë më të mirë të frenimit në këtë listë, XR Elite është në një pikë të ëmbël. Do t'ju duhet të shpenzoni fjalë për fjalë dy herë më shumë për të gjetur një skuter që mund ta mposhtë këtë në diapazonin e botës reale pa sakrifikuar cilësinë e udhëtimit.

Turbo Ant X7 Pro: E pandalshme, e ndërrueshme e baterisë

Asgjë nuk e fshin më mirë ankthin e gamës sesa të kesh një bateri rezervë në çantën e shpinës.

Gama e TurboAnt X7 Pro dyfishohet në 49 km me një ndërrim të shpejtë të baterisë. Me 3 kg, bateritë rezervë janë të lehta për t'u mbajtur dhe mund të karikohen veçmas nga skuteri. Kështu që ju mund të karikoni baterinë në tryezën tuaj ose në banesën tuaj, edhe nëse skuteri juaj është i mbyllur diku tjetër.

Si një milingonë e vërtetë, ajo mund të mbajë ngarkesa të mëdha, me kufirin më të lartë të peshës së kalorësit në këtë listë në 120 kg. Cilësia e lëvizjes është jashtëzakonisht e qetë, për shkak të gomave të mëdha pneumatike 25,4 cm me një presion jashtëzakonisht të ulët të specifikuar të gomave prej 35 psi.

Megjithatë, të kesh baterinë në shtyllë e bën drejtimin pak më pak të qëndrueshëm se skuterët e tjerë në klasën e tij, dhe gjithashtu e bën skuterin të prirur të përkulet përpara kur ecën pranë tij.

Cilësia e përgjithshme e ndërtimit është shumë e mirë, por e jona zhvilloi një trung kërcitës pas disa javësh.

Gotrax G4: Më e shpejta dhe më e mbushura me veçori

  

Nëse jeni duke kërkuar për shpejtësi të lartë me një buxhet të vogël, GOTRAX G4 ofron, me shpejtësinë maksimale të certifikuar ESG prej 32,2 kmh.

G4 është ndërtuar në mënyrë solide dhe çuditërisht i mbushur me veçori, me një bllokues kabllo të integruar, alarm imobilizatori, ekran super të ndritshëm, modalitet ecjeje dhe trajtim të shkëlqyeshëm nga gomat pneumatike të prera 25,4 cm, të cilat ndihmojnë në parandalimin e shembjes.

Cilësia e jashtëzakonshme e ndërtimit është e lehtë për t'u parë dhe ndjerë, me pothuajse asnjë kabllo të ekspozuar, butona të mbuluar me gomë të vendosur pikërisht nën gishtin tuaj, një kornizë të fortë dhe mekanizëm të shpejtë/efektiv të palosjes.

Nuk është veçanërisht e lehtë. Ndërtimi i fortë i G4, plus bateria e madhe mund të sfidojnë klasën e tij të çmimeve, por jo gravitetin, duke e ngritur peshoren tonë në 16,8 kg, 5 kg më shumë se M365. Kur e hipni, nuk do t'ju shqetësojë aspak pesha.

G4 ndihet i shpejtë, me funksione të plota dhe argëtues.

Pavarësisht nëse jeni duke kërkuar për transportin bazë, performancën e volitshme, rrezen maksimale, komoditetin, shpejtësinë ose mjetin e drejtpërdrejtë, këta gjashtë skuter ofrojnë vlerë të provuar.

Gotrax GXL V2 është skuteri për t'u blerë për ata që duan formën më të lirë legjitime të transportit që nuk është plehra totale apo lodër për fëmijë.

Hiboy S2 është i preferuari për ata që duan më të shpejtë për më të lirë. Është gjithashtu alternativa më e mirë nëse nuk doni goma të mbushura me ajër që mund të shpohen.

Huaihai a H851 është dizajni më i plotë, i testuar me kohë në listë dhe është i preferuari për ata që duan një skuter të lehtë dhe pa skuter, i cili është shumë i mirë në çdo gjë.

Gotrax XR Elite është opsioni më i lirë për ata që duan gamën më të madhe. Do t'ju duhet të shpenzoni shumë më tepër për të marrë edhe pak më shumë gamë.

TurboAnt X7 Pro është alternativa më e mirë nëse dëshironi një skuter me bateri që mund të hiqet për karikim të përshtatshëm ose të ndërrohet për të zgjeruar rrezen.

Gotrax G4 është zgjedhja më e mirë për shpejtësinë maksimale, veçoritë dhe cilësinë më të lartë. Ju mund të ndjeni cilësinë e ndërtimit në çdo pikë prekjeje.